実はレザー＝革は、HYODにとって特別な存在だ。HYODは創業してからレーシングレザースーツとストリート用レザーウエアが私たちの中核にある製品であり続けた。なぜ、私たちHYODはレザーにコダワリ続けるのか？
　レザーは、テキスタイル＝化学合成繊維やコットンなど天然繊維も含めて、非常に優れた強度（引き裂き・擦れ）を誇り、しかも防風性に優れていて、ライディングウエアには最良のマテリアルのひとつだ。だからこそ、純粋にパフォーマンスを優先するロードレース用レーシングスーツに使われている。また、適度な張りは、エアロダイナミクス（空気抵抗）とフィット性を重視するロードレース用に向いている。
　ただ、可動域を広げるためにシャーリング（レザーとストレッチ素材を縫い合わせる）やケブラーニット（伸縮性に富む）を使い（ケブラーニットは相当使う）、通気性と軽量化からパンチングメッシュレザーも多用する。要するに強度を最優先しなくてもよい個所に使っていくのだ。レザースーツではあるが、最新のレーシングスーツは、フラットなレザー以外のパーツの面積が非常に多くなってきている。
　一方でトラディショナルなレザーの風合いを生かしたジャケットやパンツは、ROMAN BLACK、ST-X、365などで幅広く展開している。ROMAN BLACKやST-Xは牛革がメインだが、365では羊革（しなやかさが特長のシープレザー）を使っている。そして牛革といっても様々だ。たとえばROMAN BLACKに使われるバロンレザー（1.4mm厚）とイフリートレザー（1.2mm厚）では性質も風合いもまるで異なる。バロンレザーは去勢された食用2歳以上雄牛の皮を加工したもので、イフリートレザーは乳牛のものだ。リッチな光沢があるバロンレザーに対して、イフリートレザーは上品な7分艶になっている。張りは当然バロンレザーのほうがあり、イフリートレザーはとてもしなやかだ。
　いずれのレザーも天からの授かりもの。（牛も羊もレザーのために殺しはしない）。ありがたく大切に使わなければならない。だからレザーは単なるウエアの材料ではなく、愛すべき存在なのだと思う。